远航隔音解决室内噪音问题

　制作隔声罩(屏)体，因为其外表对比平坦润滑，罩内声波来回反射，会发作剧烈的声能叠加，即呈现剧烈“共振(混响)”景象，那么动态的分贝数(声强)不是下降，反而会行进很多，大大下降了隔声罩的隔声功用。这时，有必要在隔声罩体内加装摩擦系数较大的阻尼及多孔吸声资料，吸声系数高的多孔吸声资料，以改进罩体的吸声功用。多孔吸声资料之所以能把入射在其上的声能吸收掉，是因为吸声资料的多孔性。当声波入射到这种资料外表时，可沿着对外翻开的微孔射入，进入空位，并衍射到内部的微孔内，致使空位中的空气和资料纤细纤维的振荡。因为空气分子之间的黏滞阻力，使恰当一有些能量转化为热能。分外是低频的吸收，首要依托资料细纤维的振荡来结束。
　　此外，空气与孔壁以及资料纤维(颗粒)间的热交换也会耗费有些声能，从而使反射出去的声能大大减
少。这便是多孔吸声资料能够吸声的原理。由以上吸声的机理可知，只要那种细孔对外翻开，而且数量丰，内部孔与孔之间互相连通的多孔资料才可能使声波入射到资料内部，很多耗费入射的声能，起到**卓的吸声作用。所以，在选用吸声资料时，要留神资料的多孔性，外表赋有细孔，孔与孔之间要互相连通，并可使声能深化到资料内层。这么，声波才能够顺畅地透入并被吸收。
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　　风机噪声形成概要：风机噪声治理系统中，风机噪音由以传动齿轮噪音，电机噪音和调压阀噪音等到
部分引起的中强度高的气流空气动力性噪音。包括风机叶轮旋转时周期性，呈低中频噪音峰值向外排气所成造成的压力脉动而产生的周期性排气噪声;以高频噪音凸出的气体涡流在风机叶轮界面上分裂时引起的涡流噪声两个部分噪音。
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